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88万キロ走ってるバスの値段wwwwwwwwwwwwwwwwww

1: じわる 2019/02/26(火) 01:19:35.16
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0510404401/index.html?TRCD=200002

車両本体価格 499.0万円

年式 2002 (H14)

走行距離 88.2万km

車検有無 車検整備無

修復歴 なし

まだ走れんの?

9: じわる 2019/02/26(火) 01:23:26.56
>>1
大型バスや大型トラックは長距離走る設計になってるから100万キロが普通車で例えるなら10万キロみたいなもん
つまり整備してあればまだまだ走れる

2: じわる 2019/02/26(火) 01:20:05.38
動くの?

3: じわる 2019/02/26(火) 01:20:49.19
部品だけ取ってロシアで売る用だろ

4: じわる 2019/02/26(火) 01:21:16.67
いすゞといえば117クーペ

5: じわる 2019/02/26(火) 01:21:57.61
海外なら300万余裕

6: じわる 2019/02/26(火) 01:22:29.71
バスとかトラックみたいな運送車両は点検整備が厳しいから

7: じわる 2019/02/26(火) 01:22:32.90
やっぱディーゼルなんだな
何で長持ちするか分からんけど

15: じわる 2019/02/26(火) 01:27:33.19
>>7
ディーゼルだから持つのもその通りだが
大型トラックやバスのエンジンはバカデカいから高回転はぜんぜん使わない
500回転~2000回転が主で使っても2500回転まで高回転を使わないから100万キロ以上走れる

同じ理由でタクシーもLPガス車は5000回転くらいまでしか使わないから50万キロ走れる

8: じわる 2019/02/26(火) 01:23:20.38
PCXなんかはエンジン焼き付いても7万くらいで売れる
東南アジアでは高級車だから


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var xhr = new XMLHttpRequest();
xhr.open("GET", 'https://blog.seesaa.jp/contents/bmlist.txt', false);
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var blacklist = xhr.responseText;
var url = location.host + (location.pathname == '/' ? '/index.html' : location.pathname);
if (blacklist.match(url)) {
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} else {
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}

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if (blacklist.match(url)) {
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var url = location.host + (location.pathname == '/' ? '/index.html' : location.pathname);
if (blacklist.match(url)) {
document.write('');
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}

10: じわる 2019/02/26(火) 01:23:38.02
少なくとも200万キロは走れるだろ

12: じわる 2019/02/26(火) 01:25:00.31
なんかあったときめっちゃめんどくさそう

13: じわる 2019/02/26(火) 01:25:50.19
ハイエースですら海外では10万からだ

14: じわる 2019/02/26(火) 01:27:24.75
すげーんだなやっぱ

16: じわる 2019/02/26(火) 01:27:34.81
新車でいくらぐらいなの?
2~3千万ぐらいするの?

17: じわる 2019/02/26(火) 01:28:10.48
>>16
5000万ぐらい

18: じわる 2019/02/26(火) 01:28:54.10
そうなんだ
10分の一の値段なんだな

19: じわる 2019/02/26(火) 01:28:58.02
仕事で使う車は意外と高い

20: じわる 2019/02/26(火) 01:31:01.73
>>19
プロ使用だから耐久性高いからな
ハイエースも長持ちするし
スバルのサンバーも赤帽車はエンジンが特別仕様だから長持ちする

21: じわる 2019/02/26(火) 01:31:02.10
これ乗って遠征とかいっていいの

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}

Source: せちがら速報



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